Двигатели замолчали, но не интрига: молодой волк обошел чемпионов на финальных тестах Ф1

Сезон 2025 официально завершен, чемпионский кубок нашел своего героя, но в Формуле-1 тишина длится недолго. Не успели остыть двигатели после Гран-при Абу-Даби, как на трассе Яс-Марина снова началась работа. И, как это часто бывает, финальный аккорд сезона сыграл совсем не тот, кого все ждали. Пока звезды отдыхали, на авансцену вышли молодые и голодные.

Героем дня, по крайней мере на бумаге, стал юный Джек Кроуфорд. За рулем Aston Martin он показал лучшее время, заставив многих полезть в Google, чтобы вспомнить, кто это такой. Но не спешите короновать нового короля. Вся драма, как всегда, в деталях. Пока юниоры вроде Кроуфорда гоняли на привычных, быстрых болидах 2025 года, настоящие "зубры" пелотона занимались... научной работой.

Да-да, новоиспеченный чемпион Ландо Норрис, легендарный Льюис Хэмилтон и другие гранды были вынуждены пилотировать странных "мулов" – болиды, имитирующие технический регламент 2026 года. Меньше мощности, меньше аэродинамики. Похоже, команды пытались понять, насколько медленнее будут гонки через два года. не удивительно, что их времена в протоколе выглядят, мягко говоря, скромно. Самым быстрым среди "экспериментаторов" стал Кими Антонелли, что уже неплохо для новичка.

Где-то в хвосте пелотона свой первый день в новой "школьной форме" Red Bull провел Исак Хаджар. 21-е место – не тот результат, которым хвастаются в соцсетях, но для него это был лишь первый шаг на долгом пути к мечте. Главное – не разбить болид, а с этим он справился.

Итак, все. Двигатели замолчали. Сезон 2025 окончательно ушел в историю. Впереди долгая зима, полна работы инженеров, слухов в прессе и ожидания фанатов. Команды разъехались по домам, чтобы в тишине фабрик построить то, что, как они надеются, станет чемпионским болидом новой эры. Увидимся в 2026-м!