Mercedes застряг у бюрократичному болоті: новий сезон під загрозою через… пальне?
Титулований спонсор Mercedes, компанія Petronas, не може сертифікувати пальне на 2026 рік через нові драконівські правила FIA. Розповідаємо, чому це перетворилося на головний біль для чотирьох команд і чи є ризик пропустити старт сезону.
Здавалося б, що може зупинити таку машину, як Mercedes у Формулі-1? Суперники на трасі? Погана стратегія? Ні, друзі, у 2024 році все набагато прозаїчніше. Головним ворогом "Срібних стріл" та їхніх амбіцій на 2026 рік може стати звичайний папірець. Точніше, його відсутність.
Справа в тому, що їхні давні партнери та титульні спонсори з Petronas несподівано загрузли у процесі сертифікації пального для нового технічного регламенту. FIA, у своєму нестримному прагненні до екологічності, вигадала настільки складну процедуру, що, здається, простіше було б відправити болід на Марс. Тепер інспектори з британської компанії Zemo перевіряють не просто готову суміш, а буквально все: звідки взявся кожен компонент, хто його привіз і чи не образив він по дорозі почуття еко-активістів.
І поки Petronas проходить ці сім кіл бюрократичного пекла, нервово палять (сподіваємось, не несертифіковане пальне) не лише в Mercedes. На цьому ж паливі мають їхати клієнти німців: McLaren, Williams та Aston Martin. Уявіть собі картину: чотири команди, мільярдні бюджети, а все стоїть через те, що якась молекула в бензині не має правильного родоводу.
Щоправда, апокаліпсису, скоріш за все, не буде. Якщо Petronas не встигне до старту, командам дозволять використати тимчасову "бовтанку" з уже схвалених інгредієнтів. Тож ризик пропустити гонку мінімальний. Але сам прецедент чудовий. Він доводить, що у сучасній Формулі-1 найзапекліші битви точаться не лише на трасі, а й у кабінетах чиновників. І перемогти в них іноді складніше, ніж у Монці.