Гальмуй, щоб їхати швидше: чемпіон Ф-1 б'є на сполох через нові боліди, що можуть влаштувати хаос
Легендарний Деймон Хілл попереджає: нові правила Формули-1 можуть перетворити гонки на небезпечне шоу, де пілотам доведеться гальмувати на прямих, щоб просто доїхати до фінішу. Чи готові ми до такого 'прогресу'?
Формула-1 у своєму вічному прагненні до інновацій, здається, вирішила зіграти в російську рулетку. Новий регламент приніс "революційну" ідею: тепер потужність боліда буде ділитися порівну, 50/50, між старим добрим двигуном внутрішнього згоряння та новомодною електричною установкою. Звучить прогресивно? А тепер тримайтеся, бо у цього прогресу є темний бік.
Голосом розуму в цьому вирі технологічного оптимізму виступив чемпіон світу 1997 року Деймон Хілл. Це не просто експерт з дивану, а людина, яка знає, що таке боротьба на трасі не на життя, а на смерть. І він, м'яко кажучи, занепокоєний. Хілл вважає, що нові правила можуть перетворити гонки на непередбачуваний і небезпечний фарс.
А тепер до суті проблеми, яку вже встигли відчути пілоти на тестах. Уявіть собі картину: два боліди мчать по прямій на швидкості за 300 км/год, і раптом той, що попереду, починає... сповільнюватися. Не тому, що попереду поворот, а тому, що його батарейка сіла і вимагає підзарядки. Пілот Mercedes Джордж Расселл вже підтвердив, що гонщикам доводиться вдаватися до дивних трюків, наприклад, скидати передачі наприкінці прямої. Абсурд? Ще й який.
"Я трохи хвилююся, як вони з цим упораються", — зізнається Хілл. І його можна зрозуміти. Якщо ти летиш у сліпстрімі за суперником, а він раптово вирішує "підзарядитися", це може закінчитися грандіозним феєрверком з уламків карбону. Раніше хоч якась індикація була, а тепер усі можуть почати гальмувати одночасно. Це вже не гонки, а гра "вгадай, у кого першого сяде батарейка".
І вишенька на торті цього технологічного дива: могутній двигун внутрішнього згоряння, рев якого змушував серця фанатів битися частіше, ризикує перетворитися на... звичайний генератор. Його головним завданням буде не розривати асфальт потужністю, а покірно заряджати акумулятор. Схоже, ера ревучих моторів добігає кінця, поступаючись ері "павербанків на колесах".
Звісно, Формула-1 обіцяє нам купу красивих графіків на екрані, щоб ми, прості смертні, могли розібратися, хто там заряджається, а хто ще ні. Але чи не вб'є це саму суть гонок? Коли тактика обгону буде залежати не від сміливості пілота, а від рівня заряду його батареї. Залишається лише сподіватися, що королева автоспорту не перетвориться на заплутану відеогру з непередбачуваним фіналом.